Si queremos completar la transición a las energías renovables, es necesario instalar granjas solares, pero tienen el problema de no ser muy estéticas. Estados Unidos rechazó la construcción de 75 granjas solares el año pasado, porque rompían la estética del paisaje.
La solución es colocar los paneles solares en lugares que no se ven, pero al mismo tiempo, donde reciben la máxima luz del sol.
La empresa suiza de tecnología limpia Sun-Ways ha desarrollado un proyecto piloto con el objetivo de integrar módulos solares en las vías del tren.
El proyecto, comenzó en mayo del 2023, consiste en colocar (utilizando un tren especial) módulos solares entre las vías del tren como si fueran una alfombra.
En una primera fase, engancharán 5.000 módulos solares para generar una producción anual de dos gigavatios hora de energía solar.
El proyecto permite que en caso de necesidad de mantenimiento, como el rectificado de los rieles, se pueda retirar el riel solar.
La idea de integrar módulos solares en las vías del tren no es nueva. Pero lo que la empresa suiza Sun-Ways está desarrollando, podría ser innovador.
Los módulos solares, se extienden como una alfombra, están conectados entre sí y se sujetan mediante un sencillo mecanismo con efecto ventosa.
La característica especial: para los procedimientos de mantenimiento, como el rectificado de los rieles, se vuelve a retirar el riel solar y, para la limpieza de los paneles, es probable que otro tren con algún tipo de cepillo limpiador lo realice automáticamente.
El empresario y cofundador Baptiste Danichert considera que ésta es una de las grandes ventajas de su concepto frente a otras soluciones.
Sun-Ways usa módulos solares de tamaño estándar (1 m x 1,70 m).
Queda por ver en las pruebas diarias hasta qué punto los módulos estándar pueden resistir las vibraciones y las piedras que se levantan en el duro entorno ferroviario cotidiano.
En el proyecto se invertirán aproximadamente 400.000 euros.
La electricidad generada irá directamente a la línea férrea o se inyecta en la red eléctrica.
Si la tecnología de Sun-Ways fuera operativa en el mundo real, 7 millones de km2, entre las vías del tren, estarán disponibles para las correspondientes centrales solares.
Esto sería comparable a 350.000 tejados de casas equipados con módulos solares.
En Europa se dispone de una red de 260.000 km, la red ferroviaria de Suiza, es de unos 5.000 Kilómetros, y abastecería de electricidad a 750.000 hogares. A escala mundial se supera el millón de kilómetros.
Según Sun-Ways, ya se ha puesto en contacto con inversores de Europa y Estados Unidos para promover esta innovación a escala industrial, si el proyecto piloto demuestra ser exitoso.
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